E231系800番台（浦安にて）：鉄道写真館♪：SSブログ

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E231系800番台（浦安にて）　[ＪＲ東日本♪] [編集]

2003年から東西線直通用として使用されているE231系です
車両の形状は、千代田線直通用として使用されている209系に似ています

タグ：JR 東日本東京メトロ東西線浦安 E231系 E231系800番台 so-net blog 鉄道写真鉄道写真美術館

2008-04-12 10:00 nice!(15) コメント(20) トラックバック(1)
共通テーマ：アート

nice! 15

>Toyo-Rapid様
nice!＆トラックバックありがとうございます！
by 鉄道美術館館長♪ (2008-04-12 11:01)

前の車両は相当古そうに見えました。
大幅なイメチェンですね。
機能も大幅に向上したでしょうし、乗り心地もよくなったのではないでしょうか？

残念ながら、東方は大阪市なので東京の電車にはなかなか乗る機会がありません。
by 清澄白河 (2008-04-12 12:06)

これもE231系というんですか？
東海道のちょっと幅の広いのをE231というのかと思ってました。
でも、その東海道のE231にそっくりな京浜東北は、209系なんですよね。。
うーん、難しい（＾＾；
by さといも野郎 (2008-04-12 13:14)

この車両は東西線内でも方向LEDが「地下鉄東西線直通」と表示されるのが難点です。

車両は209系1000番台に似ているものの、VVVFインバータの音が違いますが、国鉄時代、なんで東西線に203系が投入されなかったのかが大いなる疑問です（207系量産車でもいいんですよ）。
by 岸田法眼 (2008-04-12 15:59)

2003年からですか・・・、東西線直通用にE231系が導入されて
いるとは知りませんでした！
幅広の車体じゃないせいか、他のE231系と雰囲気がぜんぜん
違いますね。別形式といってもOKな感じです。
by るる (2008-04-13 01:25)

>清澄白河様
nice!＆コメントありがとうございます！
この車両に置き換わる前は、103系や301系が運用に就いていました！
同じく千代田線でも103系が使われていたのですが、こちらは早々に203系に置き換えられましたが、東西線では2003年まで使用されていたようです！
地下線内で熱が出るなどして、当時の営団時代から嫌われていたと言われています！
乗り心地の方は、もちろん改善されております！

by 鉄道美術館館長♪ (2008-04-13 08:08)

>さといも野郎様
nice!＆コメントありがとうございます！
地上を走る車両の車体幅は3,000mmまでOKなのですが、地下鉄と直通運転に使用される車両は、車両限界の関係で制限がされている為、側面がストレートな形状になっています！
by 鉄道美術館館長♪ (2008-04-13 08:10)

>takemovies様
nice!ありがとうございます！
by 鉄道美術館館長♪ (2008-04-13 08:13)

>岸田法眼様
nice!＆コメントありがとうございます！
確かに、私も何故203系や205系等に交換されなかったのか不思議に思っています！
行き先表示に関しては、東西線折返し（中野～西船橋間）の運行でも「地下鉄東西線直通」と表示されていた気がします…（汗
209系1000番台に似ているのは、あくまで外観だけですね！
by 鉄道美術館館長♪ (2008-04-13 08:16)

>yann様
nice!ありがとうございます！
by 鉄道美術館館長♪ (2008-04-13 08:17)

>パルの大冒険様
nice!ありがとうございます！
by 鉄道美術館館長♪ (2008-04-13 08:17)

>るる様
nice!＆コメントありがとうございます！
やはり地下鉄直通の制約がありますからね！
東急5000系列も同じ理由で、幅広車体の車両が製造できないのです！
by 鉄道美術館館長♪ (2008-04-13 08:19)